„Financial Times” britanic a declarat că în perioada de prevenire și control al epidemiei,bicicleteau devenit mijlocul de transport preferat pentru mulți oameni.
Potrivit unui sondaj realizat de producătorul scoțian de biciclete Suntech Bikes, aproximativ 5,5 milioane de navetiști din Marea Britanie sunt dispuși să aleagă bicicletele pentru a face naveta la și de la serviciu.
Prin urmare, în Marea Britanie, majoritatea celorlalte firme comerciale sunt „înghețate”, darmagazin de bicicleteeste una dintre puținele firme permise de guvern să continue să funcționeze în timpul blocadei.Conform celor mai recente date de la British Cycling Association, din aprilie 2020, vânzările de biciclete în Marea Britanie au crescut cu până la 60%.
Un sondaj pe 500 de angajați care locuiesc în Tokyo de către o companie de asigurări japoneză a arătat că, după răspândirea epidemiei, 23% dintre oameni au început să facă naveta cu bicicleta.
În Franța, vânzările de biciclete în mai și iunie 2020 s-au dublat comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.Al doilea importator de biciclete din Columbia a raportat că vânzările de biciclete au crescut cu 150% în iulie.Potrivit datelor din capitala Bogotá, 13% dintre cetățeni călătoresc cu bicicleta în august.
Potrivit rapoartelor presei, pentru a satisface cererea în creștere a pieței, Decathlon a plasat cinci comenzi la furnizori chinezi.Un agent de vânzări de la un magazin de biciclete din centrul Bruxelles-ului a spus astabicicleta chinezeascamărcile sunt foarte populare și trebuie reînnoite în mod constant.
„Numărul de bicicliști a crescut semnificativ, ceea ce arată că oamenii își schimbă comportamentul de călătorie pentru siguranță.”a spus Duncan Dollymore, șeful Cycling UK.Autoritățile locale trebuie să ia măsuri imediate pentru a dezvolta piste pentru biciclete și infrastructură temporară pentru a face ciclismul și mai bun.Siguranță.
De fapt, multe guverne au emis politici corespunzătoare.În perioada de prevenire și control al epidemiei, țările europene intenționează să construiască o lungime totală de 2.328 de kilometri de piste noi pentru biciclete.Roma plănuiește să construiască 150 de kilometri de piste pentru biciclete;Bruxelles a deschis prima autostradă pentru biciclete;
Berlinul intenționează să adauge aproximativ 100.000 de locuri de parcare pentru biciclete până în 2025 și să reconstruiască intersecții pentru a asigura siguranța bicicliștilor;Marea Britanie a cheltuit 225 de milioane de lire sterline pentru a renova drumuri în orașe mari și mijlocii, cum ar fi Londra, Oxford și Manchester, pentru a încuraja oamenii să călătorească.
De asemenea, țările europene au formulat un buget suplimentar de peste 1 miliard de euro pentru subvenții pentru achiziționarea și întreținerea bicicletelor, construcția infrastructurii de biciclete și alte proiecte.De exemplu, Franța intenționează să investească 20 de milioane de euro în dezvoltare și subvenții pentru călătoriile cu bicicleta, să ofere 400 de euro de persoană în subvenții de transport pentru navetiștii cu bicicleta și chiar să ramburseze 50 de euro pentru costurile de reparație a bicicletelor de persoană.
Ministerul Terenurilor, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului din Japonia realizează un proiect pentru a permite companiilor să sprijine activ angajații care utilizeazăbicicletea comuta.Departamentul de Poliție Metropolitană intenționează să coopereze cu guvernul japonez și guvernul metropolitan din Tokyo pentru a construi 100 de kilometri de piste pentru biciclete pe liniile principale din Tokyo.
Kevin Mayne, CEO al Asociației Europene a Industriei Bicicletelor, a declarat căbicicletacălătoriile sunt pe deplin în concordanță cu obiectivul „neutralității carbonului” și reprezintă o metodă de transport durabilă, sigură și eficientă cu emisii zero;Se preconizează că perioada de creștere rapidă a industriei europene a bicicletelor va continua până în 2030. Acest lucru va ajuta la atingerea obiectivelor stabilite de „Acordul ecologic european” în 2015.
Ora postării: 19-oct-2021