Biciclete de munteau devenit din ce în ce mai complexe în ultimii ani.Terminologia poate deveni confuză.Despre ce vorbesc oamenii când menționează stâlpi de dropper sau casete?Să eliminăm o parte din confuzie și să te ajutăm să-ți cunoști bicicleta de munte.Iată un ghid pentru toate părțile unui mountain bike.
Cadru
În inima tabicicleta de munteeste cadrul.Acesta este ceea ce face bicicleta ta ceea ce este.Toate celelalte sunt reclame pe componente.Cele mai multe cadre constau dintr-un tub superior, tub de direcție, tub oblic, șocuri de lanț, suporturi de scaun, pedalier și bare.Există câteva excepții în care un cadru va avea mai puține tuburi, dar acestea nu sunt obișnuite.Tijele de scaun și de lanț ale unei biciclete cu suspensie completă fac parte din legăturile suspensiei din spate.
Cel mai obișnuit material pentru cadrele de biciclete în zilele noastre sunt oțelul, aluminiul și fibra de carbon.Există și câteva cadre de bicicletă fabricate din titan.Carbonul va fi cel mai ușor și oțelul va fi cel mai greu
pedalier inferior
Pe pedalier adăpostește rulmentul care susține manivela.Există mai multe standarde pentru pedalier, cum ar fi BB30, Square Taper, DUB, Pressfit și Threaded.Manivela va funcționa numai cu pedalier compatibil.Trebuie să aflați ce fel de pedalier aveți înainte de a încerca să cumpărați manivele de schimb sau de upgrade.
Abandonările
Drop Outs sunt locul unde se atașează roata din spate.Acestea vor fi fie configurate pentru ca o axă traversară să se înfileteze în ele, fie pentru o fantă în care o axă cu eliberare rapidă poate aluneca în sus.
Unghiul tubului de direcție sau geometria slăbită
Se menționează foarte mult în aceste zile despre o bicicletă care este „mai slăbită” sau are „geometrie mai agresivă”.Aceasta se referă la unghiul tubului de direcție al bicicletei.O bicicletă cu geometrie „mai slăbită” are un unghi mai lent al tubului de direcție.Acest lucru face bicicleta mai stabilă la viteze mai mari.Face să fie mai puțin agil pe o singură pistă foarte strânsă.Vezi diagrama de mai jos.
Furcă cu suspensie față
Majoritatea bicicletelor de munte au o furcă cu suspensie față.Furcile cu suspensie pot avea cursa care variază de la 100 mm la 160 mm.Bicicletele cross country vor folosi călătorii mai mici.Bicicletele de coborâre vor folosi cât de mult pot călători.Furcile cu suspensie netezesc terenul și vă permit să aveți mai mult control.Unele biciclete de munte, cum ar fi bicicletele fat, au furci rigide tradiționale.Fat Bikes cu cauciucuri foarte late au suficientă pernă în cauciucuri încât suspensia față nu este atât de necesară.
Furcile cu suspensie față pot avea multe configurații diferite de arc și amortizor.Există furci cu adevărat ieftine care sunt doar un arc mecanic.Majoritatea bicicletelor de munte de nivel mediu și înalt vor avea arcuri pneumatice cu amortizoare.Ele pot avea, de asemenea, un blocaj care împiedică deplasarea suspensiei.Acest lucru este util pentru cățărare sau călărie pe suprafețe netede unde nu este nevoie de suspensie.
Suspensie spate
Multe biciclete de munte au suspensie completă sau suspensie spate.Aceasta înseamnă că au un sistem de legătură în scaun și șocuri și un amortizor spate.Cursa poate varia de la 100 mm la 160 mm, similar cu furca cu suspensie față.Legătura poate fi un simplu pivot unic sau o legătură cu 4 bare pe sisteme mai sofisticate.
Amortizor spate
Amortizoarele din spate pot fi cu adevărat simple arcuri mecanice sau mai complicate.Majoritatea au arcuri pneumatice cu o oarecare cantitate de amortizare.Suspensia spate se încarcă la fiecare lovitură de pedală.Un amortizor spate neamortizat va fi foarte slab pentru cățărare și va simți ca să călărești un pogo stick.Suspensiile din spate pot avea blocaje similare cu suspensiile din față.
Roți de biciclete
Roțile bicicletei tale sunt cele care o fac abicicleta de munte.Roțile sunt făcute din butuci, spițe, jante și anvelope.Majoritatea bicicletelor de munte din zilele noastre au frâne cu disc, iar rotorul este, de asemenea, atașat la butuc.Roțile pot varia de la roți ieftine din fabrică până la roți personalizate din fibră de carbon de vârf.
Huburi
Butucii sunt în centrul roților.Acestea adăpostesc osiile și rulmenții.Spițele roții se atașează la butuci.Rotoarele de frână se atașează și la butuci.
Rotoare de frane cu disc
Cel mai modernbiciclete de munteau frane cu disc.Acestea folosesc etriere și rotoare.Rotorul se montează pe butuci.S-au atașat fie cu un model cu 6 șuruburi, fie cu un atașament pentru clincher.Există câteva dimensiuni comune ale rotorului.160 mm, 180 mm și 203 m.
Eliberare rapidă sau prin axă
Roțile de mountain bike sunt atașate de cadru și furcă fie cu o axă cu eliberare rapidă, fie cu o axă cu șuruburi.Axele cu eliberare rapidă au o pârghie de eliberare care strânge strâns axa.Axele traversante au o axă filetată cu o pârghie cu care le strângeți.Ambele arată similar dintr-o privire rapidă.
Jante
Jantele sunt partea exterioară a roții pe care se montează și anvelopele.Majoritatea jantelor de mountain bike sunt fabricate din aluminiu sau fibră de carbon.Jantele pot avea lățimi diferite în funcție de utilizarea lor.
Spițe
Spițele leagă butucii de jante.Roțile cu 32 de spițe sunt cele mai comune.Există și vreo roți cu 28 de spițe.
Sfarcurile
Niplurile conectează spițele la jante.Spițele sunt filetate în mameloane.Tensiunea spițelor este reglată prin rotirea mameloanelor.Tensiunea spițelor este folosită pentru a corecta sau pentru a elimina oscilațiile de pe roți.
Valva stem
Vei avea o tijă de supapă pe fiecare roată pentru umflarea sau dezumflarea anvelopelor.Veți avea fie valve Presta (bicicletă de gamă medie până la înaltă) sau valve Schrader (bicicletă de gamă joasă).
Cauciucuri
Anvelopele sunt montate pe jante.Anvelopele pentru mountain bike sunt disponibile în multe soiuri și lățimi.Anvelopele pot fi proiectate pentru curse de cross country sau pentru utilizare pe deal sau oriunde între ele.Anvelopele fac o diferență enormă în modul în care se comportă bicicleta ta.Este o idee bună să aflați care sunt cele mai populare anvelope pentru traseele din zona dvs.
Linia de transmisie
Linia de transmisie a bicicletei este modul în care obțineți puterea piciorului la roți.Liniile de transmisie 1x cu un singur lanț frontal sunt cele mai comune pe bicicletele de munte de gamă medie până la înaltă.Ele devin rapid standardul și la bicicletele mai ieftine.
Manivela
Manivelele transmit puterea de la pedale la lanț.Acestea trec prin pedalier din partea de jos a cadrului dvs.Pe pedalier conține rulmenții care suportă sarcinile manivelei.Manivela poate fi realizată din aluminiu, oțel, fibră de carbon sau titan.Aluminiul sau oțelul sunt cele mai comune.
Ora postării: 25-ian-2022